フォーミュラe つまらない？理由を徹底解説

フォーミュラeが新しい時代のモータースポーツとして注目されている一方で、「フォーミュラe つまらない」との声も少なくありません。

では、フォーミュラeとは具体的にどのような競技なのでしょうか、そしてなぜそのような意見が生まれるのでしょうか？

この記事では、フォーミュラeのユニークな魅力と、一部のファンから感じられる物足りなさの原因を探ります。

具体的には、エンジン音の欠如による迫力不足、狭すぎるコースでのオーバーテイクの困難、ピットストップがないレースの単調さ、そして全チームが同じシャシーを使用することによるマシンの個性不足など、フォーミュラe独特の特性が影響していることを見ていきます。

フォーミュラe つまらないと言われる根本的な理由

フォーミュラe とは

フォーミュラeとは、電気自動車のみで争われるレーシングシリーズです。

この競技は、2014年にスタートし、電気自動車の技術向上と普及を目的としています。

レースは世界各地の都市部で行われ、環境に優しく、騒音が少ないことが特徴です。

また、ファンがレースに直接影響を与えるファンブーストというユニークなシステムも導入されています。

しかし、一般的なガソリン車を使ったモータースポーツと比べると、まだまだ認知度は低いのが現状です。

フォーミュラeは、自動車レースの新しい時代を切り開く試みとして注目されていますが、従来のレースファンからは、異なる理由で評価が分かれることもあります。

エンジン音の欠如による迫力不足

多くのレースファンにとって、エンジンの響きはレーシングカーの魂です。

ガソリンエンジンの轟音は、レースの緊張感と興奮を高め、観客にとって忘れがたい体験を提供します。

しかし、フォーミュラeのマシンは電動であり、その動作音は非常に静かです。

この静けさが、従来のモータースポーツと比較して迫力に欠けると感じられる原因の一つとなっています。

初めてフォーミュラeを見る方は、スピード感や競争の激しさを視覚で捉えることはできても、耳で感じる迫力が不足していることに驚かれるかもしれません。

このため、伝統的なレースの魅力の一端を成すエンジン音の欠如は、フォーミュラeが一部のファンから物足りなく感じられる要因の一つです。

狭すぎるコースでのオーバーテイクの困難

フォーミュラeは都市の中心部でレースが行われることが多く、そのコースは比較的狭く設定されています。

これは、都市の限られたスペースを最大限に活用するためですが、結果としてオーバーテイクの機会が減少します。

狭いコースでは、マシン同士が接近戦を繰り広げる際に十分なスペースが確保できず、安全なオーバーテイクが困難になりがちです。

これが、レースの展開に多様性が欠ける一因となり、観客にとっては予測可能なレース展開になる恐れがあります。

初めてフォーミュラeを観戦する方にとっては、オーバーテイクがレースの醍醐味の一つであることを考えると、その機会の減少はレースの面白さを損ねる要因となるかもしれません。

このような狭いコース設定は、フォーミュラe独自のチャレンジであり、ドライバーの技術だけでなく、レース戦略の重要性も高めています。

先日、都庁で行われていたフォーミュラE東京大会PRイベントのシミュレータで東京ビッグサイト東館周辺を走ってきたんだけど、オーバーテイクどこでやるの？ってくらい道幅狭かったなぁ。
コミケの東待機場所がメインストレートか…（遠い目） pic.twitter.com/DYtcrMfvYB

— えるもと (@erumoto) January 24, 2024

ピットストップがないレースの単調さ

ピットストップは、レース中にマシンの燃料補給やタイヤ交換、機械的な調整を行うために一時的にピットに停車することを指します。

このピットストップは、モータースポーツにおいて戦略的な要素を加え、レースの予測不能性と魅力を高める重要な役割を果たしています。

しかし、フォーミュラeのレースでは、電気自動車の性質上、ピットストップが必要ないため、この要素が欠けています。

その結果、レースの展開が比較的単調になりがちで、観客にとってはドラマチックな展開が少なくなるという意見があります。

初めてフォーミュラeを観る方々は、レース中の戦略的な動きやサプライズの瞬間が少ないことに驚くかもしれません。

これにより、フォーミュラeが持つ独自の魅力に気付くまでに時間がかかる場合があります。

エネルギーマネジメントの戦略が勝負のカギ！🏁@FIAFormulaE のレース中は、充電の為のピットストップがありません。バッテリーに蓄えた電気をいかに効率的に使うかが、レースの勝敗を大きく左右します。

🔻#フォーミュラE について知っておきたい10のこと：パート2https://t.co/cIMT72Lwcz#日産 pic.twitter.com/GYNgRbujRM

— 日産グローバル (@NissanGlobal) March 21, 2024

同じシャシー使用によるマシンの個性不足

フォーミュラeでは、全チームが統一されたシャシー（車体の骨組み）を使用しています。

このルールは、コスト削減と競技の公平性を保つために設けられていますが、一方で、各チームのマシンに個性が欠けるという問題点も生じています。

伝統的なフォーミュラレースでは、各チームが異なる設計のマシンを開発することで、性能の差や戦略の多様性がレースの醍醐味となっています。

しかし、フォーミュラeの場合、マシンの外見や基本性能が似ているため、チームごとの特色が出にくく、ファンが特定のチームやマシンに愛着を持つことが難しい場合があります。

初めてフォーミュラeを見る方は、各マシンの違いを見分けるのが難しいかもしれませんが、その中でドライバーの技術やチーム戦略が重要な勝敗の鍵となります。

このシステムは、フォーミュラe独自の挑戦であり、将来的には更なる技術開発によってマシンの個性が生まれることが期待されています。

フォーミュラe つまらない：総括

この記事のまとめは以下の通りです！